汽车工业是党的十四大确定的我国国民经济的支柱产业，对新时期我国经济发展具有 重要影响。我国的汽车工业正处于起步和发展阶段，其现状难以满足国民经济发展的需要 ，为了尽快解决散乱问题，实现规模经济，促进产业结构合理化，进一步增强企业开发能 力，提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力，国家制定《汽车工业产业政策》势在必 行。通过实施《汽车工业产业政策》，使我国汽车工业在本世纪末打下坚实的基础，力争 到２０１０年成为国民经济的支柱产业，并带动其他相关产业迅速发展。
国务院有关部门要根据《汽车工业产业政策》的基本原则，抓紧研究制定相应的实施 细则和配套政策，尽快组织实施。各省、自治区、直辖市人民政府要根据本地区的实际， 认真贯彻落实本通知精神，避免出现新的“汽车热”，促进我国汽车工业健康发展。
汽车工业产业政策
为把我国汽车工业（含摩托车工业，下同）尽快建设成为国民经济的支柱产业，改变 目前投资分散、生产规模过小、产品落后的状况，增强企业开发能力，提高产品质量和技 术装备水平，促进产业组织的合理化，实现规模经济，特制定汽车工业产业政策。通过本 产业政策的实施，使我国汽车工业在本世纪末打下坚实的基础，再经过两个五年计划，到 ２０１０年成为国民经济的支柱产业，并带动其他相关产业迅速发展。
第一章 政策目标和产品发展重点
第一条 国家引导汽车工业企业充分运用国内外资金，努力扩展和开拓国内国际市场 ，采取大批量多品种生产方式发展。２０００年汽车总产量要满足国内市场９０％以上的 需要，轿车产量要达到总产量一半以上，并基本满足进入家庭的需要；摩托车产量基本满 足国内需要，并有一定数量出口。
第二条 国家将促进汽车工业投资的集中和产业的重组，重点解决生产厂点多、投资 分散；审批项目乱；重复引进低水平产品；定点厂建设及国产化速度慢（即散、乱、低、 慢）的问题。其分期目标是：在“八五”期间，重点扶植国家已批准的整车和零部件项目 尽快建成投产，为下一步加快发展我国汽车工业创造条件；在本世纪内，支持２—３家汽 车生产企业（企业集团）迅速成长为具有相当实力的大型企业，６—７家汽车生产企业（ 企业集团）成为国内的骨干企业，８—１０家摩托车生产企业成为面向国内外两个市场的 重点企业。初步确立少厂点、大批量生产体制和少数大型企业间有序竞争的市场结构，使 同一类（按ＱＣ／Ｔ５９—９３行业标准分类）汽车产品产量居国内前三家企业的销售量 在国内市场占有率达到７０％以上。与此同时，引导大型企业与骨干企业实行“强强联合 ”，在２０１０年以前形成３—４家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团和３—４家 大型摩托车企业集团，实现自主开发、自主生产、自主销售、自主发展，参与国际竞争。 |
