1月8日，西部交通建设科技项目“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”在贵阳通过专家鉴定验收。专家指出，该项目研究成果总体达到国际先进水平，其中，公路地质灾害危险性分区、危险性分段预测两层次法和基于开挖、人工降雨诱发残坡积层滑坡的大型原位试验达到国际领先水平。

 

     我国西部地区地质灾害类型繁多，分布广泛，由于特殊自然地质、地理条件及气候条件，全区尤以崩塌、滑坡、泥石流较为典型，特别是公路滑坡、崩塌与泥石流的影响最为直接、危害最大。“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”项目针对西部地区公路地质灾害危险性区划、滑坡、崩塌与泥石流监测预报及地质灾害安全管理等关键技术问题进行深入系统研究，形成了公路滑坡、崩塌与泥石流监测预报成套技术，建立了公路地质灾害数据标准并构建了“基于GIS的公路地质灾害监测预报信息系统”平台,实现了公路地质灾害监测实时分析处理和动态预报，为地质灾害综合管理提供技术支撑。

 

     专家认为，“西部地区公路地质灾害监测预报技术研究”已取得创新性成果：一是首次提出公路地质灾害危险性分区和危险性分段预测两层次法，引入多元件多状态系统的可靠性分析理论和方法，实现了定性和定量的有机结合；二是首次基于开挖和人工降雨诱发残坡积层滑坡的大型原位试验，得到了降雨型滑坡和开挖型滑坡的滑面形态、力学参数和临滑速度，为建立残坡积层滑坡的预报判据提供了依据；三是首次将次声预警方法应用于公路泥石流预警；引入崩塌声发射监测技术，提出了公路崩塌“临界大事件频次预测”和“突变理论预测”的方法；开发了“滑坡条带测缝监测技术”和“测斜管管口保护方法”。

 

     据了解，目前，该项目成果已在我省公路建设中得到了应用，产生了良好的经济社会效益，具有良好的推广应用前景。