2008年的春节，对于贵州人来说是一个不平凡的春节，让人铭记。在低温凝冻天气面前，贵州人与风雪同行，持续作战近三十天，抗凝冻、抓生产、保民生，在大自然的灾害面前，我们众志成城，让风雪低头认输。
 
    紧急动员抗凝冻
 
    元月12日以来，贵州省遭遇了五十年不遇的持续低温天气，贵阳高管处所辖贵黄、贵遵、贵毕、绕城、贵新、东出口、贵开各条高等级公路路面存在不同程度的凝冻，大多数公路被迫封闭，大量的车辆及人员滞留在风雪交加的公路上，大量物资无法运出，形势十分严峻。凝冻便是命令！贵阳高管处紧急召开抗凝冻专项工作会议，立即成立贵阳地区抗雪凝天气领导小组，由贵阳高管处和养护部门共同参与，紧急储备防冻防滑物资，路政人员和养护人员实行驻站式管理，每天组织人员到路上铲冰除雪、撒盐铺砂；五个处领导则分成三组，不分日夜每天带领机关人员到各条线路巡查，进行靠前指挥。全处七百人紧急动员起来，发扬不怕苦、不怕累的精神全身心地投入到与抗凝冻保畅通的战斗中。

 

 

 

    抢险救灾保畅通
 
    2008年的这场凝冻情况十分严重：雪后冻雨，雪雨交加整日不停，气温低，夜间气温零下5度，白天气温零下3度，路面凝冻程度逐日加重，车辆由于湿滑基本无法通行，各条高等级公路通行面临瘫痪。

    为了实现“高速公路低速行驶”以保证高速公路通行的目标，贵阳高管处经过静态观察（观察不撒盐的空地凝冻情况）、动态观察（路政巡逻车不上防滑链先行行驶）和实地观察（观察实地路面结冰情况）的调查研究后，启动了凝冻防冻防滑应急作业方案，夜间分时段撒盐撒砂，白天对桥面、弯道、坡道等路段进行补撒盐砂。

    在这场通道保通过程中，不得不提的是贵阳路政中队。凝冻之前，贵阳路政中队二十多名同志在贵黄公路后坝冲大桥施工现场已坚守三个多月，人员疲倦之至，还没缓一口气，又接到保证东出口公路二十四小时畅通的命令。东出口公路是连通省城、机场、贵新高速的咽喉要道，它的交通中断势必使西南各省南下的大通道出现阻断，影响人民群众的正常生活。在接到保证东出口高速公路的畅通命令后，中队没有向组织提任何条件，而是克服一切困难，确保这条道路的畅通。

    当夜深人静、寒风刺骨时，他们已行进在撒盐的路上。机场路单程8公里，往返16公里，全路段撒一次盐16公里，按平均车速8?10公里，每次撒盐的时间在一个半小时左右，他们凌晨1点、3点和6点分三次对全路段进行撒盐，经常一晚上所有人员都在路上。有的同志手被盐腐蚀出了血，有的同志脚已经冻得没有知觉，饿了就用方便面、饼干充饥，渴了一瓶水几个人喝，经常累倒在撒盐作业车上。

    由于中队路政救援排障车、皮卡车都是柴油车辆，为了缩短车辆预热起步时间，贵阳路政中队还规定除行驶或加油外，待命车辆不能熄火，中队路政人员轮换休息必须合衣而卧。

 

 

 
    贵阳路政中队的办公地在云关收费站旁，距离市区只有五公里，中队路政人员的家距离工作地最远不超过十五公里，半小时车程都可以到家。按常理，抽空回家换换内衣洗个澡，给家人报个平安也不为过，但是在抗凝冻二十多天里，他们没有一个人回过一次家，克服自己生病、家中小孩无人照料、亲人生病无法照顾等各种困难，十多天没有换洗衣服，不能按时吃饭就吃方便面，每人平均每天总的睡眠时间不超过4小时，确保在整个凝冻期间东出口公路全天候畅通无阻，没有出现因公路封闭而断交的记录。