1、主题内容与适用范围

本标准规定了非转向驱动桥修理的质量要求、检验规则及贮存。

本标准适用于国产汽车非转向驱动桥的修理，非国产汽车非转向驱动桥的修理亦应参照使用。

2、技术要求

2．1桥壳

2．1．1桥壳应无裂损，桥壳上各部位螺纹损伤不得多于二牙。

2．1．2桥壳上的通气孔应畅通。

2．1．3钢板弹簧座定位孔磨损不大于1．50mm。

2．1．4钢板弹簧座厚度减少量不大于2mm。

2．1．5油封轴颈的径向磨损不大于0．15mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。

2．1．6半轴套管应进行探伤检查，不得有裂纹。

2．1．7桥壳承孔与半轴套管的配合及其伸出长度应符合原设计规定。

2．1．8滚动轴承与桥壳的配合应符合原设计规定。

2．1．9非分段式桥壳以两端内轴颈公共轴线为基准：当桥壳前端面直径大于300mm，其端面平行度公差为0．40mm；直径小于或等于300mm，其端面平行度公差为0．30mm；外轴颈径向圆跳动误差超过0．30mm时应予修校，修竣后的径向圆跳动公差为0．08mm。

2．1．10分段式桥壳以桥壳的结合圆柱面、结合平面及另一端内锥面为支承：内外轴颈径向圆跳动误差超过0．25mm时应予修校，修竣后的径向圆跳动公差为0．08mm；桥壳与减速器壳结合平面直径大于200mm，其端面圆跳动公差为0．10mm；直径小于或等于20Omm，端面圆跳动公差为0．08mm。

2．1．11桥壳与制动底板结合平面及圆柱面对桥壳轴线的端面圆跳动及径向圆跳动公差均为0．10mm。

2．2半轴

2．2．1半轴应进行探伤检查，不得有裂纹。

2．2．2半轴花键应无明显扭曲。

2．2．3以半轴轴线为基准：半轴中部未加工面径向圆跳动公差为1．30mm；花键外圆柱面的径向圆跳动公差为0．25mm;半轴突缘内侧端面圆跳动公差为0．15mm。

2．2．4半轴花键与半轴齿轮及突缘键槽的侧隙不得大于原设计规定0．15mm。

2．3轮毂

2．3．1轮毂应无裂损，各部位螺纹损伤不得多于二牙。

2．3．2轮毂与半轴突缘及制动鼓的结合端面对轮毂内外轴承承孔公共轴线的端面圆跳动公差均为0．15mm。

2．3．3轮毂轴承承孔与轴承的配合应符合原设计规定。

2．4主减速器

2．4．1主减速器壳

2．4．1．1壳体应无裂损。亮体上各部位螺纹损伤不得多于二牙。

2．4．1．2差速器左、右轴承承孔同轴度公差为0．10mm。

2．4．1．3圆柱主动齿轮轴承（或侧盖）承孔轴线及差速器轴承承孔轴线对减速器壳前端面的平行度公差：当轴线长度在