与同期在美国加州举办的洛杉矶车展相仿，年底举办的广州车展也成为各汽车企业为2008年市场预热的最佳选择之一。498辆参展汽车反应出了三大明显发展趋势。

 

      级别界限日益模糊

      在本届车展上，广州本田公司展示了将于明年投产的第八代雅阁，虽然认为已“接近C级车”，但其竞争对手依然锁定为凯美瑞、蒙迪欧等中高级车。

 

      从近两年投产的车型看，各级别车型都在不断加长、加宽，与高一级别车型之间的差别越来越小。不过，这种级别界限上的模糊并不局限于车辆长短的拜年话，企业对车型的市场定位也不像原来的那么清晰。此次展出的两厢版和三厢版马自达2，虽然车长分别为3905mm和427mm,发动机排量为1.5L和1.3L，实属紧凑车型，但公司仍坚持将其定位为B级车。

 

宝马1系

 

      功能交融势不可挡

      与上述级别界限日益模糊的状态相对应，乘用车功能呈多样化趋势，一批兼具SUV较好通过性、MPV大空间、轿车舒适性等特点的功能交叉车型在本届车展上亮相。

 

       东风日产新款SUV"逍客”(Qashqai)本意为“城市游牧民”，意在颠覆大家对城市用车的认识。上海大上海通用等公司也引进了新POLO，雪弗莱科帕奇等强调功能多样化的车型。

       自主品牌企业也带来了性能不错的多功能车。南汽名爵3、风行景逸等兼具多种车型特点的交叉车型也赚取不少消费者眼球。

 

      利基市场受到重视

      除了展出多功能交叉车型歪，各企业并未放弃对市场容量相对较小的利基(来自英文niche)，原意为空当、缝隙，市场的开拓。

 

      部分企业看中的利基市场是节能环保车市场。这一市场不大，但对企业及其品牌形象的提升有很大作用。

      在丰田普瑞斯之后，本田推出了混合动力款思域。国内企业比亚迪汽车展出了F6DM双模混合动力剖面车型，该公司计划在明年量产这款混合动力车。

 

 大众Tiguan

      另一个受重视的利基市场是小型休闲车。自从特锐由于售价偏高销售受阻后，车身高、视眼开阔、具备一定越野能力但尺寸偏小的小型休闲车市场陷入低谷。但自2006年年初起众泰2008登陆市场并站稳脚跟后，这一利基市场又受到部分厂商关注。铃木汽车也在广州车展展示了定位与之接近的“吉姆尼”，并决定投放中国市场。

 

力帆

 

      宝马1系约售25万

      11月底，宝马大中华地区总裁史登科正式宣布宝马1系轿车将进入中国，先以进口方式导入，至于会不会国产，什么时候国产，这要看市场的反应和接受程度。即将引进的宝马1系是宝马公司的首款两厢小型车，分为5门版及三门版，主要为2.0L和3.0L两个排量，业界预计售价为25万元。

力帆诞生VVT发动机

 

      今日，力帆汽车又在自主创新上取得新突破。继力帆汽车自产1.3L和1.6L发动机面向市场后，采用VVI技术的1.8L发动机已正式诞生。该款发动机将搭乘于力帆中级车和后续等多款车型上。

 

      新伊兰特专为中国设计

      北京现代代号为HDC的下一代国产伊兰特将在明年4月上市。按照现代公司的解释，HDC是“HD china"的缩写，这样称呼是因为HDC是北京现代与韩国现代在HD车型基础上针对中国消费者需求进行升级的产品。

 

 

      大众Tiguan国产版或变长

 

      近日，大众方面除交叉车型Cross polo 即将上市外，纯正的SUV。有着“小途锐 ”之称的大众Tiguan也正以极快的速度实现国产，预计明年四季度上市。据悉，国产Tiguan将加长轴距，短轴距版Tiguan将采用进口的方式进行销售。

 

      雷诺Neptun Coupe概念车

 

      日前，雷诺发表了一款全新的概念车Neptun Coupe，车名中的Neptun 在罗马神话中指的是“海神”的意思，采用“流线型而又有力的线条和外观比例”来表达“力量与独立”。据悉，这款车潜在的竞争车型将是奔驰SLR和阿斯顿.马丁Vanquish。