汽车的安全问题一直是汽车消费的关注热点，各大汽车公司也在努力使自己的产品更加安全。客观上，C-NCAP在引导汽车厂家和消费者关注汽车安全方面起到了积极作用，所公布的车型安全数据，在某些方面来说，可以被消费者用于购车的安全参考因素。但是，这里也存在一些汽车厂商的误导，消费者在不了解碰撞试验的情况下，单纯地看C-NCAP的星级鉴定结果来断定某款车型是不是安全的，其实这种方法是片面的。

     C-NCAP的碰撞试验主要分“正面碰撞”和“正面偏置碰撞”、“侧面碰撞”三种试验模型，各种试验模型的成绩在总评分里占有一定的比例。在统计碰撞结果的同时，C-NCAP还考虑到车内安全配置，在总评分里对其给予一定的加分。所以C-NCAP碰撞最后的星级结果是一个综合的评定，其只是反应在现有的“评分规则”中此款车型的安全表现。

     污染：潜在危险

     车内空气污染的主要来源是座椅、顶棚等处用的胶水、纺织品、塑料配件等装饰材料挥发出来的有毒气体，包括甲醛、苯不仅会引发头晕、恶心、咳嗽等不适症状，严重的甚至会导致白血病。特别对于儿童和孕妇，危害更大。然而此前高达60%以上的被测新车车内空气中苯含量超标。

     车内污染危害如此严重，消费者如何保护自己呢？今年3月1日，由国家环保总局组织有关科研机构制定的《车内空气污染物浓度限值及测量方法》正是实施，可以说是为消费者鉴定车内污染提供了一把尺子。相信这个标准一旦出台，按照目前国内生产汽车的车内装配质量，将会有一大批新车受到影响。

     减排：利人利己

     目前国内不断的调高汽车排放准入标准，各大汽车厂商也十分关注汽车的排放环保问题，不断地改进车辆的发动机，使其燃料燃烧更充分，并且将产品方向向小排量领域倾斜，同时不断地发展新能源汽车，这些举措可以说都是保护了消费者的利益。