说到SUV，大家自然就会想到“四驱”，想到悍马在美国西部沙地、险滩驰骋的彪悍镜头。多少年来，SUV一直和“四驱”划着等号。但然而，今年以来，相继在国内上市的三款主力SUV： 狮跑、 逍客、 CR-V都不约而同地推出了两驱车型，再加上之前的现代 途胜、 欧蓝德、长城 哈弗等，国内SUV市场开始刮起一股“两驱热”。有关专家分析认为，SUV推两驱，是厂家再次细分市场的重要举措，意在和中高级轿车抢市场份额。

　　两驱SUV

　　外形很威猛 价格更温柔

　　据了解，SUV四驱一般都比两驱贵上数万多元，这对中低端用户而言是个不小的开支，而很少使用的四驱系统，也会花费更多的购置费及保养费用。并且，四驱相比两驱，油耗将上升15%以上。基于这三大原因，两驱SUV应运而生，为那些喜欢SUV外观，经济能力又相对有限的“都市越野一族”提供了极大的选择余地。“如果你只是喜欢SUV的外形，只想去领略一下田园 风光或是走走一般的土路，那么两驱足已。”东风本田副总经理刘洪告诉记者。

　　两驱SUV

　　图谋中高级轿车市场

　　日产 帕拉丁、长丰 猎豹、 欧蓝德、 途胜、 CR-V、 逍客、 狮跑……据统计，目前几乎国内所有的中低端SUV都推出了两驱车型。据有关专家预测，随着两驱SUV的不断推陈出新，再加上其价格上的先天优势，将对中国的中高级轿车市场造成一定的压力。特别是对在选购20万左右价格的轿车和SUV之间犹豫的购车群体，两驱SUV特有的文化蕴涵及性价比优势会使他们的心理天平产生倾斜。东风日产市场销售总部副总部长陈斌波在 逍客成都上市发布会上表示：“两驱SUV除对各自品牌的四驱车型产生一定压力外，更多的是直接分流2.0中高级轿车的潜在客户群。今后，还将有更多的两驱SUV加入进来，这是潮流，更是趋势。” 记者 黄明君

　　两驱 是自救也是革命

　　虽然高大、威猛、粗犷是SUV对越野爱好者的三大致命诱惑；但高价格、高油耗、高维护又成了大多数追随者望而却步的三道坎。如何在此之间找到平衡, 就成了摆在众多SUV厂家面前的一道难题。四驱还是两驱？这既是生产厂家的选择，也是众多SUV爱好者的选择。不过，有一点已逐渐明朗，随着能源危机和环境恶化，使大排量的、四驱SUV已越来越显得越来越不合时宜。这些“油老虎”不光在欧洲受限，就是在“油价很低”的北美市场也屡遇遭遇寒流。曾经 风光一时的四驱SUV开始“激情后的反思”——定位于“多功能运动车”的SUV车型是否真的需要“四驱”？在经过漫长的探索、调查和痛苦抉择后，两驱SUV逐渐浮出水面，并大有后来居上的势头：不仅抢夺四驱的份额，还而且将触角有力地伸向了完全不同于自身领域的轿车阵营。仅从这一点上讲，这既是一次SUV的自救，也是一场SUV的革命。