很快即将迎来2010年的最后一个月，面对岁末的汽车市场，很多消费者都在犹豫是否到了最佳的购车时机。今年年底，汽车购置税优惠政策以及汽车下乡补贴政策将到期，为了赶上优惠政策的最后一班车，国内汽车市场从第四季度开始就迎来了一股小高潮。另外，汽车下乡补贴政策直接影响了国内微车产品的销量，从目前的情形来看，看似火热的微车市场也将面临不小的考验。

汽车下乡政策引发微车销量大增 年底最后冲击

 

 

因为汽车下乡补贴政策的实施，今年国内的微车市场普遍都有不俗的销量表现。但随着该政策即将在年底到期，很多消费者也都希望在最后关头赶上最后的政策优惠。有关数据显示，今年10月国内微车销量同比增长19.2%，比上一个月提高13.4%。而且今年最后的两个月，微车销量也有可能达到全年的最高潮。

东南赶在政策到期前推微车 面对双重压力

 

 

一直在乘用车市场不冷不热的东南汽车，在今年也开始了微车产品的发展，首款微型客车希旺目前已经宣布上市。东南微车希旺是在今年4月份正式亮相，而定在今年11月底上市也是为了能挤上今年汽车下乡政策的末班车，在年底微车销售旺季取得更好的成绩。

 

 

其实不仅东南推出了首款微车希旺，长安在近期也推出了微车金牛星产品，上汽通用五菱也推出了五菱宏光，使下半年的微车市场竞争更加激烈。众多新微车产品的推出，使很多微车厂商面临更多的竞争压力。

另外，汽车下乡政策年底将到期，会使年底前的微车销量大增，但是却迎来了新的问题。如果明年政府不及时推出相关政策，微车的销量将会下滑，毕竟今年的微车销量主要是因为汽车下乡政策的实施。那么，刚刚进入微车领域的东南汽车虽然推出新产品，但也面临不小的风险。