本田汽车公司投资的零部件制造企业在 广东佛山建成投产；4月，美国PPG工业集团投资的汽车涂料生产企业在 安徽芜湖兴办；9月，美国阿文美驰公司与 奇瑞汽车合资组建了一家 底盘系统公司；10月，美国伟世通公司在 沈阳投资的汽车饰件项目开工建设；前两天， 德国大陆汽车集团旗下的马牌 轮胎宣布投资1．5亿欧元，在华建立首家工厂；目前，德尔福与中国企业合资兴建的汽车半轴企业正在 芜湖筹备……

　　 德国博世、美国德尔福、日本电装、富士通、阿尔派电子，法国法雷奥等，近年来均以合资、独资的方式来华投资办厂。据统计，世界100强的汽车零部件企业中的70％已在中国设厂，对中国投资的外资汽车零部件企业超过1200家。

　　在这个惊人数字的背后，是中国高速发展的汽车市场。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞日前表示，今年中国汽车产销量将双双突破900万辆，提前3年实现“十一五”汽车产销目标。中国汽车工业的蓬勃发展，带动了零部件市场的快速发展。据预计，到2010年中国汽车零部件国内产值将达到7000亿元左右。

　　业内专家分析认为，吸引零部件巨头落户中国的原因很多，其中之一是低廉的成本，建在中国的生产基地成为其面向全球的出口基地。

　　另外，中国良好的投资环境也是吸引跨国零部件企业的重要因素。《汽车工业“十一五”发展规划》提出，中国要全面提升汽车零部件行业的竞争力，争取到2020年成为全球零部件生产大国、跻身国际零部件工业强国。业内专家指出，随着境外资本在华采购份额的持续增加，在华投资建厂，是跨国汽车零部件厂商的必然选择。