误区二：排量大的车燃油经济性一定差

　　汽车的排量与其油耗息息相关，特别是在全球油价持续上涨之时，消费者普遍首选小排量的车。国家也对目前车辆燃油消耗量过大的问题非常重视，近期还出台了《乘用车燃料消耗量限值》，并最终于2005年7月1日及2008年1月1日分两阶段实行。
　　对此，孙总工程师解释到：“燃油的经济性除了与汽车的排量有直接的关系，另外一个决定性的因素便是发动机的水平。依据《乘用车燃料消耗量限值》规定，整车质量在2000千克至2110千克的车，百公里油耗不得超过13.2L。而目前质量在2顿左右的特拉卡，3.5L汽油版和2.5L柴油版的百公里油耗分别是10.6L和8.2L。虽然大家一直认为SUV在燃油经济性上不占优势，但不能忽略发动机的升功率这个重要的参数指标。由于特拉卡搭载的是源自韩国现代技术的高品质发动机，升功率指数高，即使按照还未到来的第一阶段要求，特拉卡现在也已经轻松达标。”

　　由次可见，在讨论燃油经济性问题上，虽然汽车排量是一个重要指标，但我们也不能忽略另外一个关键因素——发动机质量。

　　误区三：厂家提供的百公里油耗数据多数是在骗人

　　按照国家现行政策规定，厂家在推出某种车型时须提供该车型在国家标准测试环境下的油耗。但是，在日常驾驶中，我们往往发现自家车的油耗往往无法达到厂家提供的数据。对于消费者的抱怨，厂家其实也是“很受伤”。原来厂家提供的数据是在单一路况等速行驶的理想环境下的测试结果，而我们在日常驾驶中会因实际路况的变化而出现频繁减速、加速，不熄火停车、起步换档等驾驶状况。如此一来，汽车的实际油耗和当初在国家标准测试情况下得到的数据也就相距甚远。据测试，2.5L柴油特拉卡在包括高速路况、城市拥堵路况以及野外路况的路段下行使，百公里油耗约为9.59 L/100 km。而在今年3月现代公社俱乐部举行的节油赛中，获得第一名的车友百公里油耗仅为6.9L。在谈及节油心得时，该车友告诉大家养成良好的驾驶习惯是提高汽车燃油经济性的重要因素。通过具体的分析和比较，相信现在你对汽车的燃油经济性已经有了一个较全面的认识。消费者购车前应综合考虑各项因素：例如在汽油车和柴油车的选择上，二者各有千秋——汽油车的功率大、加速性好，而柴油车省油、环保；在排量问题上，建议消费者根据购车后的具体使用情况和各自消费水平选择合适的排量。其实只要走出认识的误区，在开车的过程中养成良好的驾驶习惯，我们就可以告别“谈油色变”的日子，纵情享受驰骋驾御的乐趣！